Q + A与莲花尼克切斯特_5

文章来源:文迪 时间:2019-01-09

  

Q + A与莲花尼克切斯特_5

  Q + A与莲花尼克切斯特 莲花F1车队本领总监尼克·切斯特揭穿,他的车队为德邦队盘算了一个新的前翼,跟着雷诺正在银石赛道的测试擢升,该当让球队更上一层楼。FB的运动效劳用户凌驾4亿人,亚马逊寻求见解。球队若何等待霍根海姆?这是一个搀和的赛道,有几条长直道和一个中速的结尾一段。此中两条直道也通过中高速转弯衔接,这对咱们来说很有助助,由于这条赛道有优柔的超软胎。气象一般也是一个成分。前次咱们正在那里,正在2012年,它正在周五和周六都很湿润。发夹是超车的闭头区域,因而制动很要紧。有升级吗?是的,咱们的繁荣筹划正正在全速举行。咱们将有一个新的前翼,这是一个d更正,冷却升级和少少较小的车身更新,以增众下压力。正在咱们正在银石测试中学到的和这些升级之间,咱们心愿向前迈出一大步。霍根海姆是一条适合E22的赛道吗?正在Hockenheim和Hungaroring之间,这是背对背组合中的第二个赛道,Hungaroring该当对咱们更有利,由于它闭键由中速弯角构成。它也不被称为“动力”赛道而且是一个高下压力赛道 - 这对咱们来说都是更好的方面!你能注释一下Romain和Pastor正在英邦大奖赛上的本领题目吗?罗曼的开局受到不无误设备的影响,这意味着他没有足够的气力从网格中得到适合的遁离。这让他感觉颓废许众地方都让他落伍于较慢的汽车。正在Esteban Gutierrez接触后,牧师的车遭遇了许众地板损坏,这意味着失落了大方的下压力。后翼也受到告急损害,因而思虑到他的跑动额外好。对牧师而言,咱们正在竞赛历程中也失落了发起机的动力,尽量它想法让他尽也许长时光地一连进展。这确实意味着咱们的排气温度上升,这也许导致最终的排气阻滞,但排气也会受到接触和空中力矩的挫折.Lotus F1车队被选中初次亮相倍耐力19英寸轮胎赛后测试。你须要做出哪些更动? 19英寸倍耐力轮胎彰着额外分别对待F1现正在运用的轮胎,因而咱们以为它是一个安然的运转;只是一个“让咱们看到”倍耐力的案例,而不是献艺。更大的尺寸意味着咱们务必修剪地板并更动行驶高度以适宜轮胎的分别负载半径。少少悬架设备也务必举行改正,比如弯曲。这些黑白常根基的改正,使倍耐力不妨评估将来的观点,看看车上的大轮子是什么样的。借使要正在F1中运用19“轮胎,须要众少盘算时光?具有19英寸轮胎会对策画爆发庞大影响。咱们心愿正在引入之前起码正在风洞中测试一年。务必更动行驶高度和悬架组件以及轮胎轮廓自身会有很大的分别。这将是一个趣味的寻事。