一汽-珍惜东风大眾車隊再獲捷報 CRC龍遊气魄恶贯

文章来源:文迪 时间:2018-12-26

  

一汽-珍惜东风大眾車隊再獲捷報 CRC龍遊气魄恶贯满盈站強勢封王

  一汽-珍惜东风大眾車隊再獲捷報 CRC龍遊气魄恶贯满盈站強勢封王 11月1日,完畢瞭最初一個賽段的劇烈角逐  ,2015年FIA亞太汽車拉力錦標賽(APRC)第六站暨中國汽車拉力錦標賽(CRC)第五站在浙江龍遊縣圓滿閉幕。此役,一汽-群眾車隊再獲捷報,奪得結合會杯冠軍、廠商杯冠軍、全場車手冠軍等多個獎項。憑仗第七代高爾夫戰車的傲獸性能,克裡斯·阿特金森一騎絕塵,繼去年龍遊站之後第二次逾越瞭APRC賽車,成為全場相對的王者。陳德安位列全場車手第五、國際車手亞軍。 在本站競賽中  ,一汽-群眾還投入瞭三輛新速騰賽車,組成瞭一汽-群眾速騰冠軍車隊。憑仗原廠車型的過硬品格、技術團隊的精深改裝以及車手和領航員的默契配合 ,不但三輛新速騰全部完成競賽,並且從中降生瞭S3組別的冠軍。 往年是龍遊第十三年舉行CRC競賽。眾所周知 ,龍遊站拉力賽被公以為國際最有應戰性的“魔鬼賽段” 。濕滑而坑窪、狹隘而多彎、泥土和砂石混合的高難度賽道,加之陰雨多變的天氣,令不少車手在這裡鎩羽而歸 ,卻又不時激起著他們想要制服它的渴求。這也是龍遊可以陸續多年舉行國際、國際頂級賽事的重要緣由。 現在年 ,在競賽前,龍遊又是一連下瞭幾天的雨。競賽時期,雨依然斷斷續續地下著。因而,整場競賽中,車手都面對著惡劣的天氣和由此招致的極為泥濘的艱難路況。在賽前舊事公佈會上,不少車手都表示 ,往年的龍遊站會比之前四站競賽愈加困苦。 本站競賽依然吸引瞭眾多賽手 ,陣容頗為弱小。國際外眾多能手在這裡同場競技 ,讓龍遊成為名副本來的拉力賽頂級盛宴 。但是,競賽歷程中不測頻現,有不少車手遭遇瞭阻礙、翻車等狀況,也招致競賽頻頻中綴。由此可見,龍遊的“魔鬼賽段”稱號的確名不虛傳 。 去年11月的龍遊站競賽,正是一汽-群眾車隊的第七代高爾夫戰車的初次亮相,因而往年的龍遊站能夠說是高爾夫戰車的“周歲生日”。時隔一年重回龍遊,面對的是愈加紛亂的賽場。阿特金森在賽前表示,龍遊站對付一切車手都是一個應戰,但他有決心可以持續堅持成功。 在首日停止的超級短道的比拼中,高爾夫戰車優良的動功能和底盤調校 ,令其在紛亂而多彎的路線上頗具優勢,展示出瞭比肩國際頂尖賽車的特殊氣力。阿特金森最終以1分46秒2的成就拔得頭籌。 在之後的長賽道中,“全部武裝”的高爾夫戰車又以相對氣力戰勝瞭種種惡劣的路面情況。龍遊站賽道密佈U型彎、S彎,另外,在高低不屈的砂石賽段上 ,賽車時常會呈現騰躍的狀況。這都使賽車處於風險形態 ,並會虧損局部行進的速率。而高爾夫戰車則體現出瞭較好的安穩性,騰躍後落地也非常安穩,更能在最短工夫內調整至高速行駛的形態。當碰到泥濘路段時,全時四驅零碎為第七代高爾夫戰車提供瞭傑出的牽引力,使車手能更好地操縱賽車,高效且安定地完成賽段比拼。 最終,阿特金森取得四驅組冠軍暨全場冠軍,一汽-群眾車隊也拿下瞭又一個分站賽的冠軍。而冠軍獎杯當然是為高爾夫戰車“慶生”的最佳禮物。 新速騰一展身手 早在2007年,一汽-群眾車隊就以速騰賽車參與瞭CRC。現在,時隔八年,速騰重回CRC賽場,車型則變成瞭一汽-群眾往年推出的新速騰 。 由於參賽組別限制,新速騰的改裝水平比擬無限,如動力方面依然采納原廠發起機。不外,在兩個多月的無限改裝工夫內,讓新速騰賽車在龍遊賽場亮相自身就是種一次打破。更值得一提的是,一汽-群眾此次特殊約請媒體記者以車手和領航員的身份,運用新速騰賽車,親身參與到拉力賽中來。 最終,新速騰賽車不負眾望,初次參賽就獲得瞭地點組別的冠軍。而讓新速騰參與難度雲雲之大的龍遊站競賽,也標明一汽-群眾對新速騰的品格和功能的相信 。結合競賽實踐狀況,在賽道測驗後,車隊也將進一步完善新速騰賽車的改裝,爭取在接上去的競賽中獲得更好的成就。 本次分站賽優良的成就也讓一汽-群眾車隊對接上去的競賽佈滿決心。陳德何在賽後的采訪中表示,希望一汽-群眾車隊能將當前的好勢頭持續堅持下去,全力搶奪年度總冠軍。隨後,一汽-群眾車隊將積極備戰本月底的武義站競賽。置信往年夏季的CRC賽事,必將比今年愈加的熾熱! 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。